| 五点解读中国新能源汽车发展现状 |
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| (2014-12-4 14:09:49) 1452人次浏览 |
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2014第十二届广州国际汽车展览会近日拉开帷幕。就新能源汽车话题，编辑通过采访北汽集团的副总工程师，国家863计划专家委员会成员林逸先生，以下面五点为大家解读中国现阶段新能源汽车发展状况。
纯电动汽车销量超过混动汽车的原因
第一个方面，国家政策鼓励，补贴力度大。消费者在购买新能源汽车时，可享有国家和城市地区1:1的补贴。以北京市为例，国家和北京市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%，今年购买新能源汽车的市民，最高可获得合计11.4万元补贴。
消费者在购买新能源车时以补贴后的价格支付，无需自行办理其他补贴手续，补贴的金额由车企先行垫付。而后车企将相关证明材料提交至市科委，市科委审核通过后，市财政局根据审核结果将补贴资金拨付车企。
第二个方面，是适合了市场需求。新能源汽车全国市场销售的爆发，一个月的销量等于2013年全年的销量，这是市场与技术积累到一定程度。
充电难，配套似乎很难跟上快速发展
新能源汽车推广主要有两方面难题，第一是动力电池技术的瓶颈。第二是充电设施的问题。在设施方面，国家已出台相关政策，鼓励社会资产进入充电设施建设中。北汽已经加入该行列，提供资金帮助消费者解决充电设施问题。例如，消费者购买一辆北汽电动车，车企会派工作人员跟消费者一同协调物业、协调供电公司、协调充电桩企业，同相关工作人员到消费者的小区，选择适合的充电桩，确定之后北汽提供资金帮消费者装好。
安装充电桩过程是否有困难
北京市出台了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，这是市住建委出台的新能源小客车配套政策之一。
《通知》要求，物业公司要积极支持新能源小客车自用充电设施的安装，做好勘查现场、提供图纸、指认暗埋管线走向和现场施工等配合工作，不得借机收取费用。对于物业公司不配合或向购车人和安装单位收取额外费用的，住建部门将责令其改正，进行信用记分并公开曝光，这将影响物业公司将来的资质审核等方面。
所以现在推行起来较为顺利，以前有充电桩几个月都安装不上的个例，现在最快一周就可以安装好。
混合动力汽车的补贴现状
政策分类中，把纯电驱动的车型分类为新能源汽车，比如纯电动、增程式、插电式，还有燃料电池式，享有新能源车型补贴。把混合动力车型纳入到节能车类，该类别有惠民节能补贴，每辆车享有3千元补贴，补贴额度较新能源车型少很多，所以很多企业在较少补贴的情况下推出混合动力车型的积极性就不高。
充电桩建在哪儿，有多少地方建充电桩
北京将试水路灯改造成充电桩。路灯充电桩有望成为北京充电设施布局提速的突破口。因为路灯有电，位置均在路边，便于停车充电。现在已经有样机问世，正要逐渐推广。
除此之外，比如在加油站，在富余的地方可以建充电桩或换电站，随着电动汽车技术本身的发展和充电设施的进步，电动汽车的市场会越来越大。
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