| 罗姆车用电源IC大幅减少80%外接零件数 |
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| (2013-7-1 10:48:23) 1501人次浏览 |
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ROHM株式会社发表最新研发、适合车用微控制器与DDR记忆体等电源的小型、高功率电源IC：BD905xx 系列。
新系列产品内建位相补偿电路与回授电阻，与一般电源IC相较，可大幅削减外接零件数量，协助车用电子机器的小型化与减轻设计负担。
最近几年电动汽车（EV）和混合动力车（HEV）的快速普及，加上汽车电子化发展，搭载微控制器和记忆体的数量逐年增加。
电动汽车以往所使用的电源IC大多采取低压差稳压器（LDO）设计，不过这种方式却有效率差、大电流化困难的问题。
因此，业界出现采用高效率且可以大电流供应的DC/DC转换器的趋势，不过它比起低压差稳压器（LDO Regulator）需要大量的外接零件，造成安装面积增大，同时还有电路设计困难的问题。
在车用电子机器高功能化和车款周期缩短的潮流中，反而造成设计负担加重，因此业界需要一款简单、使用方便，而且高效率的电源IC。
为了使输出电压稳定，需要使用相位补偿电路是造成电源IC外接零件增加主要原因之一。
以往大多设置外部电容器和电阻，而最佳化相位补偿电路ROHM IC的外接零件数量比以往产品削减80%，对车用电子机器的小型化发挥重大贡献。也不需调整相位补偿电路，能缩短在电源设计所耗费的时间。
为了避免整机误动作，必须使用相位补偿电路来维持电源IC稳定动作。ROHM新的 BD905xx 系列内建相位补偿电路与回授电阻、减少外接零件，有效缩短设计工时。
与传统制品相较，采用HTSOP-J8（6.0mm×4.9mm H=Max 1.0mm）封装的 BD905xx大约缩减80%的体积。
与传统的LDO相较，其损耗更降至1/10左右，可大幅减少发热现象，进行低发热的设计，特别适用于最近耗电流不断增加的车用微控制器与 DDR 记忆体的电源。
此外，该元件采用高功率的同步整流方式与轻负载模式，能够在全负载范围领域实现最大90%以上的高效率，对车用电子机器的低耗电流化发挥重大贡献。
ROHM还备有输出电压分别是微控制器核心专用的1.2V、DDR记忆体专用的1.5V与1.8V 3种类型；输出电流提供2A及3A 2种类产品，供客户选择。
ROHM表示今后还将在车载用电源IC领域持续推展新产品开发，扩充低功率的汽车商品阵容。
该产品于2013年4月开始出货样品，2013年7月开始以每月20万个的规模投入量产。
前段制程预计在ROHM滨松株式会社进行（该公司位于静冈县），
后段制程则在菲律宾ROHM电子股份有限公司（ROHM Electronics Philippines，Inc.）进行。
【相关阅读：ROHM-罗姆半导体】→浏览下载
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