| 英飞凌收购赛普拉斯获中国反垄断许可 |
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| (2020-4-8 10:41:08) 3593人次浏览 |
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英飞凌收购赛普拉斯获中国反垄断许可
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2020年4月7日晚间消息，赛普拉斯半导体公司(CY.US)和英飞凌的合并已获得中国国家市场监管总局的反垄断许可。至此，英飞凌收购赛普拉斯半导体已获得所有必要的监管机构批准，合并预计于4月16日左右完成。
据了解，英飞凌和赛普拉斯成功整合后，英飞凌有望一跃成为全球第八大芯片制造商。
此次收购是英飞凌为提高市场份额的战略举措，合并后可能将主要调整销售和营销团队。以2019年财报来看，英飞凌与赛普拉斯合并后，新的英飞凌在汽车电子市场份额预计可达到13％，一举超过竞争对手恩智浦(NXPI.US)成为最大的汽车芯片供应商。
今日（2020年4月7日）盘前，截至发稿，赛普拉斯涨1.67%，报23.81美元。
早前消息：2019年6月3日，德国半导体厂商商英飞凌宣布以每股28.35美元的现金收购美国半导体厂商Cypress（赛普拉斯）。本次收购对赛普拉斯的作价达到了90亿欧元（约101亿美元，折合人民币约700亿元）。2019年6月，英飞凌公布了这起并购交易，交易将在2020年正式完成。英飞凌希望将旗下的油电混合动力系统控制技术与赛普拉斯车载信息娱乐系统的技术相结合，到2022年，收购交易将产生1.8亿欧元的年度成本协同效应；长远来看，年度收益协同效应将达到15亿欧元。英飞凌期望通过该笔交易跻身全球十大半导体制造商的行列。
此前，美国国家安全官员建议特朗普阻止英飞凌收购赛普拉斯，宣称这笔交易或将危害美国国家安全。不过，美国财政部领导的机构CFIUS发出通知，裁定这起并购案不会卷入国家安全问题。英飞凌表示，尽管CFIUS的审查已经结束，但根据并购交易的条款规定，公司还需等待相关监管机构的批准，并符合其他惯例成交条件。
英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。目前，英飞凌主要的业务领域包括：为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。为了推进技术本土化应用进展，2018年，英飞凌还与上汽集团共同成立了一家合资公司，希望更好地把握中国市场机遇。此外，大众汽车集团、宝马、奥迪等全球众多车企也都是英飞凌的长期合作客户。
赛普拉斯是美国一家电子芯片制造商，公司推出了多个车载连接解决方案，用于满足汽车客户对于车载应用安全性和可靠性的严格要求。
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