| 日本电子零件商第一季度悲观 |
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| (2013-1-21 9:51:25) 1170人次浏览 |
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尽管日圆持续贬值，但苹果iPhone 5砍单和Win 8未能提振个人计算机（PC）买气，日本电子零件与相关生产设备商，本季对前景的看法，较前一季更悲观。
在此同时，波音787梦幻客机被停飞，让先前才扩产的日本飞机零件商头痛不已。
日经针对30家电子零件与相关生产设备的领导厂商，展开最新季度调查，结果近四分之一受访厂商对本季（1月到3月）看法，较前一季（去年10月到12月）更悲观。
其中，23.3%对本季景气悲观，比率高于前一季的16.7%。至于对本季乐观的比率仅20%，低于前一季的31.7%。
厂商态度趋悲观，主要是近年为市场成长动力来源的智能型手机零件，需求放缓所致。尤其苹果砍单和Win 8未能提振PC买气，迫使厂商修正出货预估。
尽管市场看好日圆贬值，有助提振日本产品的海外竞争力，但许多半导体与电子零件厂持怀疑态度，加上欧债危机重燃，中日领土纠纷剑拔弩张，都让厂商变得悲观。
在此同时，波音原本看好787客机能重振声威，因此把每月787客机产量提高至4到5架，也让日本飞机零件商跟着扩产。
但787客机电池问题引发飞安疑虑而遭多国下令停飞，让日本厂商心情也掉落谷底。
虽然波音会继续生产787客机，但若停飞禁令没解除，势必延后波音出货时程，而被迫调整生产进度，也让三菱重工和东丽工业等主要零件商遭受打击。
因为这代表厂商先前扩产投资，要花更多时间才能回收而增加其财务负担。
光三菱重工、川崎重工和富士重工，就包办787客机的35%零件供应。
这三巨头在787客机相关的初步投资，即超过600亿日圆（约193亿台币）。
由于波音之前计划在年底前，把787客机每月产量增加至10架，让三巨头再增加投资，结果787客机停飞让他们的压力变大。
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